IT 之家 2 月 10 日消息，工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十七批）》披露了新一代小米 SU7 的电池信息，新车申报了 73kWh、96.3kWh、101.7kWh 三种规格的电池包，对应 CLTC 工况下九种不同的续航版本，覆盖 630km 至 902km 区间。

具体来看，标准版车型续航由 700km 提升至 720km；Pro 版车型续航从 830km 大幅提升至 902km；Max 版车型续航则由 800km 提升至 835km。

据 IT 之家了解，标准版与 Pro 版车型从此前的 400V 架构升级至 752V 高压平台，Max 版车型则从 871V 提升至 897V，正式进入"准 900V "时代。得益于此，Max 版车型的快充性能得到质的飞跃，15 分钟补能里程由 510km 提升至 670km。

新一代 SU7 全系换装 V6s Plus 超级电机，替代现款车型搭载的 V6 及 V6s 电机。动力参数方面，标准版与 Pro 版车型的最大功率由 220kW（299 马力）提升至 235kW（320 马力）；Max 版车型的综合功率则由 495kW（673 马力）提升至 507kW（690 马力）。

底盘配置方面，新一代 SU7 将此前 Max 版独享的空气悬架 +CDC 减振器组合下放至 Pro 版车型，且全系升级为双腔空气悬架结构，驾乘舒适性有望得到明显改善。

智能驾驶领域，开云官方体育app官网新一代 SU7 全系标配激光雷达，并搭载算力达 700TOPS 的辅助驾驶芯片，较此前最高 508TOPS 的算力水平提升约 38%。同时，全系车型将升级至 Xiaomi HAD 辅助驾驶系统，智能化体验进一步统一。

外观层面，新一代 SU7 对车头进气口进行细节调整，并新增"卡布里蓝"专属车漆。轮胎规格由前后统一 245mm 升级为前 245mm、后 265mm 的混合配置，配合全系标配的前四活塞固定制动卡钳，Max 版车型更配备 Brembo 高性能卡钳、打孔通风盘及低金属制动片，运动属性得到强化。

内饰方面，新车新增"暗夜黑"配色方案，方向盘造型向 YU7 靠拢，副仪表台、门板缝线等细节亦经过重新设计。车内软包材质覆盖面积显著扩大，配合环抱式三层光效氛围灯，整体豪华感有所提升。中央通道区域的物理按键同样经过重新设计，操作便利性与视觉精致度兼顾。

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