[环球时报驻印度特约记者米小丫环球时报特约记者刘皓然]近日，印度政府约谈该国多家电商平台，要求这些企业取消对骑手“10分钟送达”的苛刻时限。由于这项服务造成不少安全事故，印度国内舆论甚至将这项服务称作“生死10分钟”。

《印度教徒报》14日报道称，印度劳动与就业部长曼达维亚于上周召见了Blinkit、Zepto等多家印度电商平台的高管，就“10分钟送达”的服务承诺提出质询。他表示，配送人员的安全考量须优先于这种以营利为目的的商业承诺。Blinkit很快修改了广告语，从“10分钟内，万余商品送上门”改为了“3万种商品配送到您家”。由于该公司是印度市占率超过50%的“行业龙头”，预计其他平台也将很快跟进。

报道称，电商的快速发展确实让不少印度大中城市的消费者享受到了红利。Blinkit早期口号是“最后一分钟递送”，NBA篮球下注app官方版针对的是家庭主妇在做饭时发现少了食材或调料后的紧急订购。随着这种简单便捷的服务深入人心，人们开始以此替代出门购买。电商服务在新冠疫情期间迅猛发展，如今已经成为承载就业的重要“蓄水池”。但随着平台竞争加剧、消费者对服务的预期不断攀升，骑手正被严格的时间限制压得喘不过气来。电商骑手被称为“零工工人”，他们送一单货拿到一份递送费，一天下来如果送30单，开云体育app除去劳动成本（摩托车汽油或租电动车的费用），能到手大约500卢比（100卢比约合7.7元人民币）。23岁的从业者阿拉姆对英国广播公司表示，他一天要工作12小时，月收入却仅为2万印度卢比左右。

日常工作中，不少骑手往往无暇顾及安全护具，并疲于应对印度无序的路面交通、大面积的路面坑洼以及夜间照明的严重不足。印度《印刷报》称，2024年某配送平台在班加罗尔市投入运营后，骑手交通违规事件在一周内超过1.7万起。印度有工会组织痛批“10分钟送达”是对从业人员的高度压榨，讽刺企业高管在会议室里的口头承诺不应该与骑手面临的现实情况“画等号”，并旗帜鲜明地提出“劳动者不是算法”。

去年12月，数万名外送骑手在印度孟买、德里和班加罗尔等大城市举行大规模罢工、抗议，呼吁更公平的薪酬待遇与更安全的工作环境，随后印度政府对各大平台进行了“约谈”。事后，印度多个工会组织对这场会晤的成果表示肯定，称政府此举是为“保护从业者生命与尊严而迈出的重要一步”。

部分行业及互联网专家认为政府干预的作用有限，毕竟这个行业“速度就是一切”，从业者仍然面临着平台算法与消费者评分的双重施压。

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